অর্থনৈতিক ও সামাজিক পরিবর্তনের জন্য শিল্পায়ন একটি প্রধান প্রক্রিয়া। এই পদ্ধতিটি এমন যাহা অর্থনৈতিক কার্যকলাপের কেন্দ্রগুলিকে কাজ, মজুরি এবং আয়ের কেন্দ্রবিন্দুতে প্রতিষ্ঠিত করে। কানাডায় এর পরিবর্তন দুটি রূপ নিয়েছিল ১৯ শতকের শুরুতে। প্রথমতঃ, অর্থনৈতিক ও সামাজিক কর্মকাণ্ড কৃষি ও প্রাকৃতিক সম্পদ আহরণ থেকে উৎপাদন ও সেবায় রূপান্তরিত হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, অর্থনৈতিক ও সামাজিক কর্মকাণ্ড গ্রামীণ কুটির শিল্প থেকে শহুরে শিল্পখাতে বিবর্তিত হয়েছিল। ব্যক্তিগত মালিকানাধীন শিল্প-কারখানা ব্যবস্থার অধীনে শিল্পায়িত উৎপাদন সংঘটিত হয়েছিল, যেখানে জনসংখ্যার একটি বৃহত্তর অংশ তাদের সমস্ত কর্মজীবনের জন্য মজুরি উপার্জন স্থিতিশীল হবে বলে আশা করেছিল। শিল্পায়ন কেবল মাত্র কর্ম এবং অর্থনীতিতে শুধু নয়, সমাজকে সংগঠিত ও সমাজের বিভিন্ন গোষ্ঠীর মধ্যে সম্পর্ক স্থাপনেও বড় পরিবর্তন এনেছিল। কানাডায় এটি প্রায় দুই শতাব্দী ধরে বিকশিত হয়েছে। শিল্পায়নের প্রক্রিয়াটিকে বিপ্লবী বলতে হয়, কারণ শিল্প-বিপ্লব শব্দটি নির্দেশ করে সামন্তবাদ থেকে পুঁজিবাদ এবং কৃষি থেকে শিল্প উৎপাদন ও পরিষেবাতে উত্তরণ। যেটি সত্যিকারভাবে মানুষের অস্তিত্বকে মৌলিকভাবে পরিবর্তন করে। কানাডায় সেটি বাস্তবেই হয়েছিল।
আন্তর্জাতিক প্রসঙ্গ :
গ্রেট ব্রিটেন তার নিজস্ব শিল্পায়নের অভিজ্ঞতা যেমনভাবে অর্জন করেছিল, তারই প্রভাবে আন্তর্জাতিক উন্নয়নের অংশ, কানাডায়ও শিল্পায়নে আকার নিয়েছিল। কনফেডারেশন গঠনের আগে, কানাডা গ্রেট ব্রিটেনের সাথে বাণিজ্যিক সম্পর্কের দ্বারা বিকশিত হয়েছিল। বাণিজ্যের এই ভিত্তির উপর নির্ভর করে উপনিবেশগুলি কাঁচামাল সরবরাহ করেছিল, পরিবর্তে গ্রেট ব্রিটেন উপনিবেশগুলিতে শিল্পজাত পণ্য রপ্তানি করেছিল।
গ্রেট ব্রিটেনে ১৮ শতকের মাঝামাঝি প্রথম শিল্প বিপ্লব শুরু হয়। সেই সময়ে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি হয়েছিল, যেমন স্পিনিং, জেনি ও বাষ্প শক্তি। মেশিন টুলের উদ্ভাবন, কৃষি থেকে বয়ন এবং বস্ত্র শিল্পকে বড় আকারের কুটির শিল্পে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। প্রথম শিল্প বিপ্লব অর্থাৎ রেলপথ, লোহার জাহাজ এবং উৎপাদন সরঞ্জামগুলির বিকাশও এনেছিল। ব্রিটেন ছিল প্রথম দেশ যারা শিল্পায়নের এই ধাপটি বাস্তবে অনুভব করেছিল, তাদের অভিজ্ঞতা পরবর্তীতে পশ্চিম ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানে শুরু হয়েছিল। কানাডায় ১৮৪০এর দশকে ব্রিটিশদের বাণিজ্যের দৃষ্টিভঙ্গী অবসান হলে, ব্রিটিশ উত্তর আমেরিকানরা প্রাথমিকভাবে শিল্পায়নের দিকে পরিচালিত হয়েছিল।
ব্রিটিশ উত্তর আমেরিকায় প্রথম শিল্প বিপ্লব : ১৭৮০ থেকে ১৮৬০ এর দশক
কানাডা একটি বৃহত্তর কৃষি অর্থনীতি থেকে উৎপাদন মুখি শিল্পে অগ্রসর হয়েছিল। উইন্ড পাওয়ার থেকে বাষ্প শক্তিতে এবং নতুন পরিবহন প্রযুক্তির সহায়তা বাস্তবায়িত করেছিল। ১৯ শতকের মাঝামাঝি ব্রিটিশ উত্তর আমেরিকায় প্রারম্ভিক শিল্প রেলপথের উন্নয়নকে কেন্দ্র করে এগিয়েছিল, যাহা বর্তমানের অন্টারিও, ক্যুইবেক ও মেরিটাইম প্রদেশ এবং উত্তর-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সংযুক্ত করেছিল। যার নাম কানাডার প্রথম ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথ। তাছাড়া জলপথেও প্রারম্ভিক শিল্পায়নে সহায়তা করতে খাল তৈরির মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের সুবিধা করেছিল।
১৮৫০ দশকের মধ্যে মন্ট্রিয়াল, টরন্টো এবং ছোট কিছু শহরকে কেন্দ্র করে খামার সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং অন্যান্য ধাতব পণ্য উৎপাদনকারী ছোট কারখানা সহ শিল্প গড়ে ওঠেছিল। একই সময়ে, মদ্য জাতীয় পানিয়, মিলিং, টেক্সটাইল এবং জাহাজ নির্মাণের মতো খাতে অগ্রগতি অর্থনীতিকে নতুন আকার দিয়েছিল। পরে আরও বৃহত্তর শিল্পায়নের ভিত্তি স্থাপন করেছিল। প্রথম শিল্প বিপ্লবের প্রারম্ভিক ক্ষুদ্র উদ্যোক্তারা একটি উদীয়মান পুঁজিবাদী শ্রেণীতে পরিনত হয়েছিল, যারা মূলত ছোট থেকে মাঝারি আকারের পরিবার-চালিত খামারগুলিকে ব্যবহার করেছিল। এই সময়ে শিল্প বিনিয়োগ ও অর্থায়ন ব্রিটিশ বন্ডের মাধ্যমে হয়েছিল।
কানাডায় দ্বিতীয় শিল্প বিপ্লব : ১৮৬০ থেকে ১৯৫০ এর দশক
কানাডায় দ্বিতীয় শিল্প বিপ্লব শুরু হয়েছিল ১৯ শতকের শেষের দিকে এবং ২০ শতকের শুরুতে । তখন ব্যাপক অটোমেশন ও বড় বড় এ্যাসেম্বলি লাইন, বড় আকারের কারখানা এবং শ্রমিকদের সময় ব্যবস্থাপনা উন্নত করা হয়েছিল। এই সময়ে কোম্পানিগুলি উৎপাদন খরচ, কর্মসংস্থান ও শহুরে ল্যান্ডস্কেপকে নতুন আকার দিয়েছিল। দ্বিতীয় শিল্প বিপ্লব গভীরভাবে উত্তর আমেরিকা, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যেখানে রেল, ইস্পাত, ভোগ্যপণ্য এবং স্বয়ংচালিত সেক্টরের অর্থনীতিতে বিশেষ পরিবর্তন এনেছিল। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ার উন্নয়নের সাথে সাথে, উৎপাদনে গতি এসেছিল। অটোমোবাইল শিল্পে, হেনরি ফোর্ডের মতো উদ্যোক্তারা এবং শিল্পপতিরা নিশ্চিত, সস্তা এবং টেকসই গাড়ি তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা বিশাল কারখানা তৈরি করে বিপ্লব ঘটিয়েছিল, ধনী গ্রাহকদের জন্য বিলাসবহুল গাড়ী তৈরি না করে। ব্যাপক উৎপাদন অটোমোবাইলের নতুন বাজার তৈরি করে এবং গাড়ির উৎপাদন ও ব্যবহার উভয়কেই ত্বরান্বিত করে তুলেছিল।
এই গতিশীলতা কানাডিয়ান অর্থনীতিতে মাংসের প্যাকিং, খামারের সরঞ্জাম থেকে শুরু করে ছোট আকারের ভোগ্যপণ্য, অটোমোবাইল উৎপাদন পর্যন্ত বেশ কয়েকটি সেক্টরে বিস্তৃত হয়েছিল। এই সব শিল্পের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড বেশিরভাগই অন্টারিও এবং ক্যুইবেকে সংঘটিত হয়েছিল, যেখানে প্রাথমিক শিল্প প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রাকৃতিক সম্পদ আহরণ, বিশেষ করে কয়লা, বনজ সম্পদ, তেল ও গ্যাস এবং ধাতু, এই খাতগুলোকে উৎসাহ দিয়েছিল, অ-শহুরে সম্প্রদায়ের উপরও উৎপাদনের ব্যাপক প্রভাব চিত্রিত হয়েছিল। জাহাজ নির্মাণের সাথে সাথে নোভা স্কোশিয়াতে কয়লা ও ইস্পাত শিল্পের উল্লেখযোগ্য উন্নয়নও হয়েছিল।
কানাডায় কনফেডারেশন গঠনের পর ১৮৬৭ সালে অর্থনীতির উৎপাদন খাতগুলিকে সুরক্ষিত করতে জাতীয় নীতিতে শুল্কের ব্যাপারে পরিবর্তন আনা হয়েছিল। নীতিটিতে অন্যান্য দেশে তৈরি পণ্যের উপর ২০শতাংশ পর্যন্ত কর আরোপ করে কানাডায় শিল্প তৈরি এবং লালন করার উদ্যোগ নেয়া হয়েছিল। কিছু শিল্প সুরক্ষিত হয়েছিল, শিল্পের প্রসারও হয়েছিল, বিদেশে প্রধান কার্যালয় সহ কোম্পানিগুলির মালিকানাধীন কানাডায় প্ল্যান্ট স্থাপন হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিল্পপতিরা, কানাডায় শুল্ক নীতির সুবিধা নিয়ে কারখানা স্থাপনে প্রয়াসী হয়েছিল। ১৯২০ সাল নাগাদ আমেরিকান প্ল্যান্টের অগ্রগতি কানাডার কিছু শিল্প খাতে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, যেমন অটোমোবাইল এ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট, এছাড়াও ভোক্তা পণ্য, রাসায়নিক এবং অটো পার্টস। জাতীয় নীতি আঞ্চলিক অভিযোগকেও কিছুটা উস্কে দিয়েছিল, পশ্চিমের প্রদেশ এবং মেরিটাইমস যুক্তি দিয়েছিল যে নীতিটি অন্যায়ভাবে শিল্পপতি, ব্যাংকার এবং মধ্য কানাডার জনগণকে উপকৃত করেছে মাত্র।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ কানাডায় দ্বিতীয় শিল্প বিপ্লবকে ত্বরান্বিত করেছিল। যুদ্ধের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করার ফলে রাষ্ট্রীয় প্রচেষ্টা শিল্প নীতির দিকে পরিচালিত হয়ে যুদ্ধাস্ত্র, পরিবহন এবং অন্যান্য সহায়তা সরঞ্জাম তৈরিতে এগিয়ে চলেছিল।
শিল্পের অর্থনীতি অভিবাসী এবং অন্যান্য কানাডিয়ানদের শহরমুখি করে, যেখানে বেশিরভাগ শিল্প কার্যকলাপ কেন্দ্রীভূত ছিল। বিশ্বব্যাপী ১৯৩০ সালের প্রথম দিকের অর্থনৈতিক মহামন্দার সময় কানাডার জনসংখ্যার অধিকাংশই আরো বেশী শহুরে হয়ে উঠেছিল। মজুরি-নির্ভর অর্থনীতিতে স্থানান্তরের ফলে হতাশার সময় প্রচণ্ড কষ্টদায়ক হয়। যেমন শিল্প কেন্দ্রে ব্যাপক ছাঁটাই পুঁজিবাদী ব্যবস্থাকেও প্রশ্নবিদ্ধ করেছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ মহামন্দার অবসান ঘটায়, ফেডারেল রাষ্ট্র পরিকল্পনাকারীদের দ্বারা তখন শিল্প অর্থনীতিতে ব্যাপক হস্তক্ষেপের জন্ম দেয়। এই রাষ্ট্রীয় পরিকল্পনাকারীরা নতুন শিল্প এবং ক্রাউন কর্পোরেশন প্রতিষ্ঠা করেছিল এবং যুদ্ধের জন্য যন্ত্রপাতি, পরিবহন সরঞ্জাম এবং অস্ত্র ও যুদ্ধাস্ত্র তৈরির জন্য বেসরকারী শিল্পকে উৎসাহ দিয়েছিল। উদাহরণ স্বরূপ, অটোয়া পলিমার কর্পোরেশন একটি ক্রাউন কোম্পানি, যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য রাবার উৎপাদন করেছিল, যাহা দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওতে রাসায়নিক শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করতে সাহায্য করেছিল। কানাডায় উইন্ডসর, অশোওয়া এবং অ্যাজাক্সের মতো জায়গায় জেনারেল মোটরসের মতো নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা চুক্তির অধীনে কানাডিয়ান সরকারকে সরঞ্জাম এবং যানবাহন সরবরাহ করেছিল। যুদ্ধের সময়কালের জন্য ভোগ্যপণ্যের উৎপাদন স্থগিত ছিল। ইতিমধ্যে, পূর্ব উপকূলে জাহাজ নির্মাণের প্রসার ঘটে এবং অন্টারিওর হ্যামিল্টনের মতো শহরগুলিতে ইস্পাত উৎপাদন প্রাধান্য পায়। যুদ্ধের শেষের দিকে কানাডা সম্পূর্ণ কর্মসংস্থান অর্জন করেছিল।
শ্রম ও পুঁজির মধ্যে সম্পর্ক এবং কর্মক্ষেত্রের উপর প্রভাব :
১৯ শতকের শেষের দিকে বহুল পরিমাণ উৎপাদন বৃদ্ধির কাজকে গভীরভাবে ঢেলে সাজানো হয়েছিল। ১৮৮৯ সালে শ্রম ও পুঁজির মধ্যে সম্পর্ক নিয়ে রয়্যাল কমিশন রিপোর্ট করলে স্পষ্ট হয় যে মজুরি ভিত্তিক শ্রম অনেক কানাডিয়ানদের জন্য কাজের মূল ফর্ম হয়ে উঠেছিল যদিও মজুরি অর্জন প্রায়ই আদর্শের চেয়ে কম ছিল। কর্মক্ষেত্রগুলি বিপজ্জনক, অস্বাস্থ্যকর এবং সংকীর্ণ ছিল। শিল্প দুর্ঘটনা ছিল সাধারণ ঘটনা। মজুরি এবং কাজের ঘন্টা ছিল অনেকটা শাস্তিমূলক, শিশুশ্রমও একটি সাধারণ ব্যাপার ছিল। তামাক, টেক্সটাইল, ভারী উৎপাদন এবং অন্যান্য শিল্পসহ একটি শিল্প ব্যবস্থার অংশ ছিল যেটি শ্রমিকদের পক্ষে ছিলনা বরং শ্রমিকরা শোষণের যাতাকলে ছিল। ।
শ্রমিক শ্রেণীর শোষণ চ্যালেঞ্জ করার জন্য ১৯ শতকের শেষের দিকে এবং ২০ শতকের প্রথম দিকে সংগঠিত শ্রমের আবির্ভাব ঘটেছিল। শ্রমিক আন্দোলনের মধ্যে মতানৈক্য, কারুশিল্প এবং শিল্প ইউনিয়নের মধ্যে কাদের সংগঠিত শ্রমের অংশ হওয়া উচিত তা নিয়ে প্রায়ই দ্বিধা বিভক্তি ছিল। কিন্তু ইউনিয়ন করণ এবং উন্নত মজুরি ও কাজের অবস্থার জন্য লড়াই অব্যাহত ছিল। ১৯১৯সালে উইনিপেগ জেনারেল স্ট্রাইক , কানাডাকে একটি পুনরুত্থিত শ্রমিক আন্দোলনের মুখোমুখি করেছিল, যেটি কর্পোরেট স্বার্থ এবং সরকারের জন্য চ্যালেঞ্জ হয়েছিল, তারা আইনি ব্যবস্থার মাধ্যমে শ্রমিকদের সংগঠনকে দমন করেছিল।
মহামন্দা এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, শ্রমিক আন্দোলন বৃদ্ধি পায় এবং পুঁজিবাদী ব্যবস্থাকে চ্যালেঞ্জ করে। কানাডিয়ান কংগ্রেস অফ লেবার ও নতুন ইউনিয়ন ( আন্তর্জাতিক ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্সের মতো সংগঠনগুলি) সফলভাবে শিল্পে সংগঠিত হয়েছিল। ইউনিয়নগুলির জন্য স্বীকৃতি ও অধিকার নিশ্চিত করেছিল। তারা যুদ্ধের সময় সারা দেশে কর্মস্থলে গণধর্মঘট ও অবস্থান বিক্ষোভ শুরু করেছিল। আইনি ব্যবস্থার পরিবর্তন, যেমন ১৯৪৬ সালে কোর্টে বিচারপতির সিদ্ধান্তে ইউনিয়নের পাওনা নিশ্চিত করেছিল। শিল্প কর্মীরা সমষ্টিগত দর কষাকষি, ন্যূনতম মজুরি, পেনশন, অবকাশকালীন বেতন, কর্মক্ষেত্রের সুবিধা, আইন প্রণয়নকৃত কর্মঘণ্টা, কর্মক্ষেত্রে দুর্ঘটনা এবং বৈষম্যমূলক নিয়োগের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য আইন প্রণয়নের জন্য লড়াই করেছিল, অনেকটা বাস্তবায়ীতও হয়েছিল।
শিল্প বিপ্লব পরবর্তি যুগ :
কানাডা শিল্প উন্নয়ণের শীর্ষে পৌঁছেছিল ১৯৫০ এর দশকে। গাড়ি, বিমান, ইস্পাত, রাসায়নিক, যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য ভোগ্যপণ্য কানাডায় তৈরি হয়েছিল। শিল্প শ্রমে পুরুষ শ্রমজীবী জনসংখ্যা এক বৃহত্তম অংশ গঠন করেছিল, রাষ্ট্রীয় নীতি দ্বারা বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত ছিল বলে, যেটি পুরুষ উপার্জনকারী আদর্শকে উৎসাহিত করেছিল। ১৯৬০ এবং ১৯৭০ এর দশকে কানাডার কর্মরত জনসংখ্যার প্রায় ৩০ শতাংশ যে কোন একটি শিল্প-ইউনিয়নের সাথে ছিল। ম্যাসি-ফার্গুসন, বোম্বারডিয়ার, কানাডার জেনারেল মোটরস, ডোমিনিয়ন স্টিল অ্যান্ড কোল কর্পোরেশন এবং এ.ভি. রোই কানাডা লিমিটেড ছিল কানাডার শিল্পায়ণ সাফল্যের ল্যান্ডস্কেপ বলা যায়।
অটোমেশন, নতুন উৎপাদন প্রক্রিয়া ও উৎপাদন অগ্রগতি, শিল্প কাজের প্রকৃতি পরিবর্তন করতে থাকে, ফলে প্রযুক্তি ও দক্ষতার উপর শিল্প নির্ভরতা বৃদ্ধি হয়েছিল ১৯৬০ থেকে ১৯৮০ দশকের মধ্যে। একই সময়ে ইউরোপ এবং এশিয়ার নতুন শিল্পোন্নত বা শিল্পায়িত দেশগুলির সাথে প্রতিযোগিতা কানাডিয়ান নির্মাতাদের বজায় রাখতে উদ্ভাবনের চ্যালেঞ্জ নিতে হয়েছিল।
১৯৯০ দশকের পর, অন্টারিওতে শিল্প কার্যকলাপ নিম্নগামী হতে থাকে, উদ্যোক্তাদের অর্থনৈতিক সুবিধা গ্রহণ এবং কিছু বাণিজ্য চুক্তির কারণে। শুল্ক ও বাণিজ্য, বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার সাধারণ চুক্তি এবং আঞ্চলিক বাণিজ্য চুক্তি যেমন কানাডা-যুক্তরাষ্ট্র মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (১৯৮৯) এবং উত্তর আমেরিকার মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (১৯৯৪)। এই বাণিজ্য চুক্তিগুলি জাতীয় নীতির সুরক্ষাবাদী পদ্ধতির সাথে সমন্বয় করেনি। তাছাড়া অটোমেশন, উদ্ভাবন এবং উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধির অর্থ হল যে উৎপাদিত পণ্য উৎপাদন করতে কম শ্রমিকের প্রয়োজন হয়েছিল। শ্রমিক ছাটাই এক বড় ফেক্টর হয়ে দাঁড়িয়েছিল।
১৯৭৩পরবর্তী সময়ে আরব-নেতৃত্বাধীন তেল নিষেধাজ্ঞার পরে কানাডার পশ্চিমের প্রদেশগুলোতে বেশিরভাগ অঞ্চলে মুদ্রাস্ফীতি এবং অর্থনৈতিক পতন ত্বরান্বিত হয়েছিল। আবার অনেক টেকসই পণ্য এবং ভোগ্যপণ্য কানাডা বা উত্তর আমেরিকার বাইরে ক্রমবর্ধমানভাবে তৈরি করা হয়েছিল, সস্তা শ্রমিক পাওয়ার কারণে । এভাবে ২০০০ এর দশকে, অন্টারিওতে অটো এ্যাসেম্বলি পুনর্গঠন এবং পতনের মুখোমুখি হয়েছিল। তবে ১৯৬৫সালের অটো প্যাক্ট, একটি পরিচালিত বাণিজ্য চুক্তি যা কানাডায় উৎপাদনের জন্য কিছু গ্যারান্টি প্রদান করেছিল, যদিও সেটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য নিয়মের বিপরীতে হয়েছিল। সাধারণভাবে উত্তর আমেরিকার অর্থনীতি ২০০৮-০৯ সালে আর্থিক সংকটের মুখোমুখি হয়েছিল।
কম্পিউটিং বিপ্লব এবং ডিজিটাল প্রযুক্তি কর্মক্ষেত্রকে দ্রুত রূপান্তরিত করেছিল ১৯৭০ দশকের পরে, এর প্রভাব বহুমুখী হয়েছিল। রোবোটিক প্রক্রিয়া ও অটোমেশনের মাধ্যমে শিল্পে ক্রমবর্ধমান পরিমাণে উৎপাদন, শিল্প অর্থনীতির একটি অংশের উপর বেশী প্রভাব ফেলেছে। একই সময়ে, কম্পিউটারাইজেশন আধুনিক অর্থনীতির বেশিরভাগ অংশকে পরিষেবায় স্থানান্তরিত করেছে। খুচরা ব্যাবসা, ব্যাংকিং এবং অর্থ, যোগাযোগ এবং অর্থনীতির অন্যান্য দিকগুলি উৎপাদনকে পিছে ফেলে এগিয়ে গেছে বা এখনো যাচ্ছে।
টরন্টো, অন্টারিও, কানাডা
